Slīpās kāpņu platformas CPM 300-2

Tehniskie parametri
Apzīmējums - Slīpo kāpņu platforma
Tips - CPM 300-2
Versija - Iekštelpās (ārpus telpām) / RH (LH)
Kravnesība - 250 kg (300 kg *)15
Pārslodzes indikācija - Jā
Maksimālais transportējamo personu skaits - 2 *)2
Braukšanas ātrums - 0,06 līdz 0,12 m/sek. *)3
Automātiska ātruma samazināšana līknēs - jā *)11
Maksimālais slīpuma leņķis  - 50° (55° *)4
Maksimālā augstuma starpība  20 m *)5  - 20 m *)5
Maksimālais braukšanas  garums 50 m *) - 5 50 m *)5
Maksimālais staciju skaits - 2 līdz 7 *)6
Maksimālais transportēšanas plāksnes izmērs - 1250 x 900 (1400 x 900 *)12
Transportēšanas plākšņu noliekšana  - manuāla / automātiska
Transportēšanas plākšņu noliekšanas spēks - maks. 80 N
Manuāli nolokāms sēdeklis - Jā *)11
Salokāmā sēdekļa kravnesība - 120 kg
Ekraušanas rampas slīpēšanas - automātika
Avārijas STOP funkcija rampām - jā *)7
Drošības peldošās grīdas - jā *)7
Platformas vadība - Ar paneļa pogām (+ bezvadu rokas vadība *)13
Platformas vadība punktos - Spiedpogas (bezvadu pogas *)13
Platformas ieslēgšanas un izslēgšanas atslēga uz platformas (atslēga stacijā) - uz platformas (atslēga punktos)
Piegādes spriegums - 1 x 230 V / 50 Hz
Ieejas jauda - 100 W
Vadības ķēžu spriegums - 15 - 24 V DC
Akumulatora spriegums - 24 V DC
Akumulatora jauda - 42 Ah (28 Ah *)14
Maksimālais nepārtrauktas darbības laiks - Pilna slodze aptuveni 1,2 stundas *)8
Uzlādes laiks no pilnībā izlādētas - līdz pilnai jaudai 12 h *)9
Uzlādes punktu skaits - 1 līdz 7 *)13
Uzlādes metode - automātiska - stacijās
Darba temperatūra - 25 līdz +45°C
Maksimālais gaisa mitrums - 90.00%
Aizsardzības pakāpe - IP43 (iekštelpās) / IP54 (ārpus telpām)
Darba troksnis - Pilna slodze LA eq,T ir mazāks par 70 dB (A); mērījumu nenoteiktība 1,5 dB; ČSN ISO 1996- 1,2,3.
Paredzamais akumulatoru kalpošanas laiks - 4 gadi *)10
Paredzamais visa aprīkojuma kalpošanas laiks - 8 - 15 gadi līdz kapitālajam remontam.

*)1 - Iespējams cilvēku vai preču pārvadāšana.
*)2 - Pieņemts, ka pārvadā 1 personu ratiņkrēslā un 1 pavadošo personu, atkarībā no gadījuma.
*)3 - Mainīgs atkarībā no faktiskās slodzes un sliežu ceļa slīpuma.
*)4 - Līdz 50° garākos sliežu ceļa posmos un līdz 55° līkumos un pagriezienos.
*)5 - Ierobežota ar akumulatora ietilpību, ņemot vērā faktiskos ekspluatācijas apstākļus. Tas ir tikai ieteikums.
*)6 - Īpašos gadījumos šo skaitu var palielināt.
*)7 - Pēc uzbraukšanas uz šķēršļa. Šai platformai ir “atsperšanās” funkcija, t. i., šķēršļa atbrīvošana.
*)8 - Ekspluatācijas laiks vienmēr ir atkarīgs no pārvadājamās kravas, sliežu ceļa slīpuma, faktiskā akumulatora uzlādes un ekspluatācijas laika.
režīma. Tas var būt no 1 līdz vairākām stundām.
*)9 - Regulārās ekspluatācijas laikā akumulatori vienmēr tiek uzlādēti stacijā un lielākoties netiek pilnībā uzlādēti.
pilnībā neizlādējas. Tādējādi uzlādes laiks parasti ir īsāks.
*)10 - Akumulatora darbības laiks ir atkarīgs no darbības veida, t. i., no uzlādes un uzlādes reižu skaita un ilguma.
ciklu skaitu, apkārtējās vides temperatūru, slodzi (strāvas patēriņu) utt.
*)11 - Derīgs tikai platformām, kas aprīkotas ar šo funkciju.
*)12 - 1250 x 900 mm automātiskai noliekšanai, 1400 x 900 mm manuālai noliekšanai.
*)13 - Atkarībā no faktiskajiem piederumiem un versijas.
*)14 - Tikai platformām ar braukšanas ceļa garumu līdz 10 m.
*)15 - Īpašos gadījumos un pie sliežu ceļa slīpuma līdz 35°.

Tehniskais apraksts
Slīpās kāpņu platformas sastāv no šādām pamatdaļām: paneli ar transportēšanas plāksni, braukšanas celiņu, elektroapgādi (baterijas un uzlādes sistēma), strāvas sadales skapi, vadības ierīces (spiedpogas, bezvadu vai vadu tālvadības pogas), nolokāmu sēdekli, sakaru sistēmu un UPS (avārijas baterijas).
- CPM 300-2 platforma tiek ražota vairākās versijās atkarībā no konkrētā projekta un optimālā risinājuma konkrētajai situācijai, un šī iemesla dēļ versijas var atšķirties pēc konkrētām funkcijām, kas īpaši balstās uz klienta prasībām, t. i., atrašanās vietas, darbības režīma, vadības, barošanas u. c.
- Panelis ar transportēšanas plāksni ir paredzēts autonomi transportēt cilvēkus ar kustību traucējumiem. To pārvieto pa kustīgo sliedi, izmantojot zobratu sistēmu uz vadotņu caurulēm.
- Panelis ietver arī platformas elektriskās darbības un vadības shēmas, baterijas platformas piedziņai un avārijas signalizācijai, kā arī sakaru iekārtas, ja nepieciešams. Lai ietaupītu vietu stacijās un atbrīvotu kāpnes, transportēšanas platformu var salocīt. Platformas svaru salocītā stāvoklī līdzsvaro gāzes virzule, lai nepieciešamais salokīšanas spēks būtu minimāls, vai arī salocīšana notiek automātiski (ar spiedpogu). Platformas augšējā virsma ir pārklāta ar metāla loksni ar pretslīdes dizainu. Plātnei ir eņģes tipa iekraušanas rampas, kas paredzētas ratiņkrēsla iekāpšanai un izkāpšanai no tā.
Rampu salokāmība ir automātiska. Tās ir aprīkotas ar slēdžiem, kas nodrošina drošu platformas apstāšanos, uzbraucot uz šķēršļa pārvietošanās ceļā. Plāksne ir aprīkota ar vienu vai diviem salokāmiem barjeru rokturiem, kas novērš izkrišanu no platformas. Braukšanas laikā rokturi ir mehāniski bloķēti un elektriski nostiprināti ar slēdžiem. Panelis ar transportēšanas plāksni ir paredzēts autonomi transportēt cilvēkus ar kustību traucējumiem. To pārvieto ar diviem ratiņiem, kas novietoti uz gājēju celiņa vadošajām caurulēm. Uz paneļa atrodas platformas piedziņas bloks, kas sastāv no elektromotora ar divām skrūvgriežu transmisijām, sajūga, vārpstām, zobratu riteņiem un zobratu rotācijas sensoriem. Tas pārvietojas pa braukšanas ceļu, izmantojot zobratu zobratu sistēmu uz vadotņu caurulēm.
Uz paneļa atrodas arī platformas elektriskās darbības un vadības shēmas, baterijas platformas piedziņai un avārijas signalizācijai, kā arī sakaru iekārtas, ja nepieciešams. Lai ietaupītu vietu stacijās un atbrīvotu kāpnes, transportēšanas platformu var salocīt. Platformas svaru salocītā stāvoklī līdzsvaro gāzes virzule, lai nepieciešamais salokīšanas spēks būtu minimāls, vai arī salocīšana notiek automātiski (ar spiedpogu). Platformas augšējā virsma ir pārklāta ar metāla loksni ar pretslīdes dizainu. Plātnei ir eņģes tipa iekraušanas rampas, kas paredzētas ratiņkrēsla iekāpšanai un izkāpšanai no tā.
Rampu salokāmība ir automātiska. Tās ir aprīkotas ar slēdžiem, kas nodrošina drošu platformas apstāšanos, uzbraucot uz šķēršļa pārvietošanās ceļā. Plāksne ir aprīkota ar vienu vai diviem salokāmiem barjeru rokturiem, kas novērš izkrišanu no platformas. Braukšanas laikā rokturi ir mehāniski bloķēti un elektriski nostiprināti ar slēdžiem. Rokturi salokās automātiski.
Paneļa sānu, augšējā un apakšējā mala ir aprīkota ar drošības kontaktstieņiem drošai apstāšanai, ja starp paneļa malu un kustības sliedi ir šķērslis. Tādējādi tiek novērsta bīstama nobīdes ietekme starp kustīgo paneli un sliedes konstrukciju. Transportēšanas plāksnes apakšdaļa ir drošības plāksne, tā sauktā peldošā grīda, kas elektriski nostiprināta ar slēdžiem drošai apstāšanās drošai apturēšanai, ja zem tās ir šķērslis. Šī kontaktstieņu, peldošās grīdas un uzbrauktuvju drošības funkcija arī ļauj platformai atsisties atpakaļ, atsitoties pret šķērsli, un tādējādi atbrīvot šķērsli. Paneļa augšējā daļā virs fiksētā roktura ir spiedpogas kustības vadībai abos virzienos vai spiedpogas atsevišķām stacijām, ja ir vairāk nekā viena stacija, darbības indikatora lampiņa, STOP poga un avārijas signāla poga darbības gadījumā kļūmes. Ja uz peroniem ar izliektiem sliežu ceļiem, kur no vadības punkta nav iespējams uzraudzīt vai redzēt visu sliežu ceļu, uz perona tiek uzstādīta signāluguns, kas paredzēta optiskajai vai pat akustiskajai signalizācijai. A Šeit ir uzstādīta arī bloķējama galviņa platformas ieslēgšanai un izslēgšanai un akumulatora uzlādes indikatori. darbības traucējumu vai elektroenerģijas padeves pārtraukuma gadījumā paneļa augšpusē ir caurums, kurā ievietot avārijas rokas riteni avārijas iedarbināšanai. Piedziņas bremzi var atlaist, nospiežot spiedpogu, kas atrodas blakus atvērumam.
Platformas funkcijas tiek vadītas elektroniski. Paneļa rāmja apakšdaļā ir sensors, kas uzrauga platformas slodzi. Ja platforma ir pārslogota, to nevar iedarbināt.
- Platformas sliedes ir stingri pieskrūvētas pie kāpņu sānu sienas vai pie tērauda balstiem, kas nostiprināti pakāpienos vai pie kāpņu korpusa. To veido divas virs viena otra uzstādītas vadošās caurules. Katra caurule ir aprīkota ar zobratu zobrats apakšējā pusē. Abu cauruļu savstarpējo attālumu nodrošina distances kronšteini, ko izmanto arī kustības pārnesumu piestiprināšanai pie sienas. Sliežu caurules var piestiprināt arī pie tērauda balstiem, kas nostiprināti pakāpienos vai grīdā. Abos braukšanas sliežu ceļa galos ir regulējami aizbīdņi, lai ar gala slēdžu palīdzību kontrolētu paneļa un platformas apstāšanos stacijās. Uzlādes kontakti ir izvietoti galapunktu stacijās un, atkarībā no apstākļiem, arī dažās starpstacijās. Šos kontaktus izmanto platformu akumulatoru uzlādei.
- Elektroapgāde ietver elektrisko komponentu sistēmu, kas paredzēta platformas elektroapgādei ar elektroenerģiju. To veido akumulatoru baterijas, kas uzstādītas platformas panelī, uzlādes kontakti platformas paneļa apakšējā aizmugurējā daļā, uzlādes kontakti stacijās uz sliežu ceļa un akumulatoru lādētājs, kas uzstādīts sadales skapī. Izmanto slēgta tipa neizturīgus svina-skābes gēla akumulatorus. Akumulatoru un uzlādes kontaktu spriegums ir 24 V līdzstrāvas. Uzlādes kontakti ir savienoti ar lādētāju, un perona kontakti ir savienoti ar stacijas peroniem, lai uzlādētu akumulatorus, kamēr perons atrodas stacijā. Ārpus stacijām platforma ir atvienota no uzlādes strāvas. Lādētājs ir uzstādīts sadales skapī.
Papildu informāciju var atrast ierīces lietošanas instrukcijā.